4 ноября 2009

Тормозная система

Тормозная система автомобиля

Тормозная система служит для замедления движения и полной остановки (рабочий ножной тормозТормоз (от греческого tо?rmos — отверстие для вставки гвоздя, задерживающего вращение колеса) — комплекс устройств для снижения скорости движения или для осуществления полной остановки машины или механизма, а в подъёмно-транспортных машинах также для удержания груза в подвешенном состоянии.
Тормоза подразделяются по принципу действия на механические (фрикционные), гидравлические и электрические (электромагнитные, индукционные и т.д.). По конструктивному выполнению рабочих элементов различают тормоза колодочные, ленточные, дисковые, конические и другие.
), а также для удержания автомобиля на месте (стояночный ручной тормоз). Рабочий тормоз действует на все колёса автомобиля. На каждом колесе устанавливают барабанный или дисковый тормозной механизм, действие которого осуществляется гидравлическим, пневматическим или пневмогидравлическим приводом. В тормозных механизмах тормозные колодки с фрикционными накладками во время торможения прижимаются к колёсному тормозному барабану или диску.

Читать полностью »

рубрики: Тезаурус | Комментариев нет

28 октября 2009

Механизмы управления автомобилем

Механизмы управления

Механизмы управления автомобилем включают рулевое управление и тормозную систему. Рулевое управление (рис. 2) служит для изменения направления движения автомобилем, что осуществляется поворотом передних колёс вместе с цапфами, на которых они установлены, посредством рулевого механизма (червячная, винтовая, кривошипная или реечная передачи), связанного валом с рулевым колесом (штурвалом) и системой привода с цапфами передних колёс.

Читать полностью »

рубрики: Тезаурус | Комментариев нет

20 октября 2009

Автомобиль

Автомобиль

Автомобиль (от Авто… и латинского mobilis — движущийся) — средство безрельсового транспорта с собственным двигателем.

История автомобильного изобретения

Ещё в дальние, средние века были известны попытки создания повозок, которые должны были передвигаться силой ветра или мускульной силой сидящих в них людей. Довольно совершенную для своего времени машину 1 ноября 1752 года в Санкт-Петербурге крепостной механик-самоучка, крестьянин Вятской губернии, Яранского уезда Леонтий Шамшуренков представил прообраз первого автомобиля[en]. Это была 4-х колёсная самобеглая коляска с педальным приводом, развивающая скорость до 15 км/ч. Им же был разработан первый верстометр (автомобильный счётчик, измеряющий пройденный путь).

Читать полностью »

рубрики: Тезаурус | Комментариев нет